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          拓市場 強管理 努力開創黑龍江地方99re8在这里只有精品2新局面

          頁面功能 【 字體︰ 】 作者︰  時間︰2010-8-8 10:47:05

          黑龍江省99re8在这里只有精品2集團有限責任公司董事長、黨委書記劉乃成

          黑龍江省地方99re8在这里只有精品2是在新舊體制交替過程中誕生,在市場經濟激烈競爭的夾縫中生存,在國企改革堅戰中得以發展。近幾年,我們以科學發展觀為統領,圍繞把企業做大做強的目標,以市場需求為向導,用改革激發企業活力,靠強化管理提升企業競爭力。在始終堅持經濟效益和社會效益兼顧、內涵和外延發展並重的原則下,制定了從實際出發,量力而行,盡力而為,內強外擴的經營方略。

          通過加快結構調整,轉變發展方式,加大市場營銷力度,不斷擴大企業規模,集團公司正在向機智靈活、管理規範、高效運轉的專業化大集團邁進,為促進龍江經濟發展發揮了積極作用。

           

          一、大力開拓市。 炕 聳渥櫓/p>

          由于眾所周知的原因,2009年黑龍江省99re8在这里只有精品2集團公司同全國其它工交企業一樣,經受了最為嚴峻的考驗。加之省請特點    ,與99re8在这里只有精品2運輸密切相關的企業,市場需求萎縮,資金回籠放緩,企業效益下滑,停產、停產、限產想想尤為突出,給省99re8在这里只有精品2集團運輸生產帶來很大影響。雖然國家陸續出台一系列保增長、擴內需、調結構的重大政策措施,但其傳導效應的時間性和滯後性,使我們始終面臨著不樂觀的生產經營形勢。年初,集團公司提出要在“兩個降低、兩個確保”(生產成本和管理費用下降10%,確保員工收入不降低和“五險一金”足額繳納)的基礎上,努力實現“保盤子,保穩定、保生存、保吃飯”的基本目標,為此,集團公司上下付出了艱辛的努力。

          一是主動出擊,開拓市場。龍江地鐵自建路以來,始終面臨著運輸吸引區內經濟發展緩慢,且常年與公路運輸競爭的局面。雖然我們在建路運營之初就注意克服“鐵老大”等客上門的陋習,用保證車流穩定大宗用戶,以熱情周到服務吸引中小客戶,形成了較好的路企管系,但是在金融危機爆發後,客戶減少,貨源萎縮,有車沒貨,有貨沒車的現象交替發生。面對這種態勢,集團公司上下不等不靠,采取多種超長措施保運量、增收入,搶運量,保盤子,指定出台了《全員營銷獎勵辦法》,鼓勵廣大員工為增運增收多做貢獻,突出圍繞貨源、市場 、請配車、運輸等環節,開展專項攻關。個運輸子公司做到了“一個客戶一個客戶地訪,一噸一噸地算,一車一車的請”,穩住現有貨源,開發新增貨源,抓住零散貨源。兵充分利用地方99re8在这里只有精品2靈活的經營優勢,開展承諾運輸,代理運輸和彈性運輸,擴大吸引區範圍,實現了增運增收。集團公司的支柱企業嫩江99re8在这里只有精品2公司,樹立“始于客戶需求,終于客戶滿意”的經營理念,實施“戰略互動、互惠互利、協同發展、合作共贏”的營銷策略,在大力宣傳地鐵運輸優惠政策和為客戶及時提供需求信息的同時,與重點煤礦簽訂230萬噸的互保協議,保證了百萬噸的貨源得到有效落實。同時,集團公司黨委僅僅圍繞生產經營,組織開展“黨員先鋒港”、“黨員一帶八”、“黨員五在前”,以及“愛黨、愛企、愛崗”和“抓改革、謀發展、促運量、保安全、降消耗、拓市場”等活動,有力地推動了各項工作任務的全面完成。

          二是加強運輸組織,提高運行效率。由于地鐵企業運輸計劃和車流始終受控于國鐵,加之受線路、設備設施改造影響,給各運輸子公司行車組織帶來一定的困難。為此,我們不斷強化內部行車組織和調度指揮,進一步加大與哈爾濱99re8在这里只有精品2局及各接軌站的溝通協調,謀求合作共贏,使運輸計劃和車流基本得到保證。在運輸組織上,根據個季節運量不均衡和線路大修施工封鎖區間的實際情況,各子公司采取“始發定流、配車定點、裝車定時、掛車定線”等措施,合理編制列車運行圖,鋪畫下達日班計劃和時段調整計劃,尤其是線路大修期間,編制“晝停夜行”的臨時運行圖,提高了運輸效率,確保運輸能力不減不降。與99re8在这里只有精品2局開通“貨運五”系統後,國地鐵運輸指揮實現了對接。我們充分利用與國鐵直接請配車的先決條件,爭取哈局運輸部門和各直管站段的支持,計劃審批率和承認車兌現率比以往提高了40%以上,確保車流供給和重車排出,緩解運用車不足對運輸造成的不利的影響。同時,各運輸子公司,采取實施新運行圖、關閉車站、增加站線有效長度和合理配置監裝監卸人員,開行重載列車等,一定程度地壓縮了站︰鴕淮巫饕凳奔,縮短機車車輛的周轉時間,提高了運輸管理水平和效率。

          三是明確責任,確保安全。在安全管理上,按照鐵道部和省級政府有關要求,我們堅持實行一把手負總責,一級抓一級、一級對一級負責的安全生產責任制,不斷加強安全生產考核工作,各運輸子公司通過建立安全生產逐級負責制,健全包括設備管理、責任追糾、安全考核等四個體系14項制度辦法及事故應急和搶險預案,加大“兩違”處罰力度,強化安全管理,實現了全年零責任事故。及時總結推廣基層員工創造的“鏈球式安全管理法”,並對安全薄弱人、薄弱點、薄弱期實行包保責任制,穩定路運輸生產安全形勢,受到了省政府的表彰。

          二、加強管理創新,規範經營行為

          在黑龍江省地方99re8在这里只有精品2二十多年的發展歷程中,由于行業特點及受國鐵影響,在管理和技術方面,缺乏自主創新,沒有自成體系。集團公司經過多年的摸索和實踐逐步認識到,要提高地方99re8在这里只有精品2企業的效益,必須大膽進行改革,走具有地方99re8在这里只有精品2特色的管理之路。

          一是管理制度創新。集團公司制定出台《黑龍江省地方99re8在这里只有精品2管理規範》後,近幾年又根據99re8在这里只有精品2運輸生產整體聯動性強、工作程序復雜、設備設施更新快、技術標準要求高的實際,以精細管理為目標,對各項管理制度進行了細化和細分,先後修訂出台看工作標準、作業標準、技術標準和定額標準以及資產、財務、資金、成本、運輸、設備、安全、工程、人事、分配、考核等10余類180多項管理制度和辦法,基本做到橫向到邊縱向到底,覆蓋生產經營全過程,從而使集團公司上下形成一個整體的管理鏈條,各項管理制度細化到每一個環節,落實到每一個崗位和人頭,基本達到事事有標準,見見有著落,人人有責任,管理環節無空檔和遺漏,實現了全過程控制。

          二是管理模式創新。首先,實行人、財、物垂直統一管理。即子公司、控股子公司人員編制和工資總額統一由集團公司按年度計劃下達。集團公司成立計劃財務管理中心,子公司、控股子公司下設財務分中心,並對總會計師實行委派制,財務支出由總經理和會計師聯簽,做到“你的帳我替你記,你的錢我看著你花”,加大了資金監管力度。集團公司成立物資采購管理中心,子公司。控股子公司下設物資采供分中心,大宗物資實行統一采供,並實行貨比三家招投標競價采購,大大降低了材料成本。其次,推行全面預算管理制度,實行收支兩條線管理。所說的全面預算管理,是指每項支出都先有預算後支出,沒有預算一律不支出。年初編制年度預算計劃,並按月分解,制定費用細目和控制方案,逐項細化分解落實到科室、站段、班組。同時,加強成本控制,嚴格執行成本核算辦法和勞動。物資、生產、管理等各項定額標準,使子公司生產經營活動和資源配置全部納入預算管理。所說的實行收支兩條線,是指在子公司、控股子公司設立收入專戶,所有收入一律進入客戶存儲集團公司每月初根據月份財務支出預算撥款,沒有撥款指令,二級企業不得動用。並做到事前有預算、事中有控制、事後有檢查。其三,改革分配制度。集團公司制定出台了《運輸子公司效益工資清算辦法》,堅持保底(最低工資),上不封頂的原則,員工工資由固定工資(基礎工資+崗位工資+工齡工資)和效益清算工資兩部分組成,每個崗位都有效益工資清算系數,按系數分配,多勞多得,超額獎勵。每個員工根據當日運量多少和個人分配系數都能算出應得效益工資,極大地調動了廣大員工生產經營積極性。三是管理機制創新。為確保各項工資目標的有效落實,我們全力推進資產經營責任制,實施目標考核,嚴格兌現獎懲,。建立了以存量資產保值增值率、五險一金等為主要內容的指標考核體系,同時把黨建工作目標一並列入考核範圍。企業上下層層鑒定責任狀,把目標分解到生產經營的各個環節,落實到班組,固定到崗位。同時,積極開展效能監督工作。集團公司出台了《效能監察工作暫行辦法》,重點對企業規章制度執行、經營管理者履職盡責、國有資產保值增值、大額資金使用等方面開展監察,有效地促進了企業規範運行。在工程項目管理上,制定了“一邀、二審、三編、四評、五定”的程序;在物資采購管理方面,制定了物資采購招標流程、價格審定流程、合同審批流程等管理辦法,廢舊物資也統一由物供管理中心競價拍賣;在日常運輸生產中,我們重點抓住機車燃料單耗,測算出機車13種狀態和4個季節的油耗定額,降低了萬噸公里耗油指標。效能監察工作成為立三控(自控、他控、互控)的監督崗,提三效(效果、效率、效益)的推助器。幾年來,效能監察共立項二百多項,為企業節約資金近千萬元。

          三、理順發展思路,加快企業發展

          去年,在集團公司組織開展深入學習實踐科學發展觀活動中,我們進一步對企業如何實現科學發展進行了深入思考。通過回顧龍江地鐵25年發展歷程,使我們體會到做大做強地鐵企業的重要性、長期性和艱巨性,同時也充分認識到實現企業快速、健康、可持續發展,必須立足于實際,量力而行,盡力而為,不能脫離集團公司的發展階段和發展水平。雖然目前集團公司正處在由溫飽小康邁進階段,但發展的質量還不高,抗風險能力還很弱,從縱向看,地方99re8在这里只有精品2設備設施後和產品結構不合理的現狀仍然存在,國家土地政策、天然林保護和運價率調整的限制不會改變,受國鐵車流制約均衡運輸難以實現,公里競爭將日趨激烈。從橫向看,無論是速度、規模還是效益,與發達省份兄弟單位相比仍然存在一定距離,尤其在員工的工作環境和收入分配上還有很大差距。實事求是地講,黑龍江地鐵走到今天,發展的空間非常狹窄,對這一現狀我們已經有了清醒的認識。那麼,阻礙龍江地鐵發展的關鍵性癥結和瓶頸問題就是規︰妥式。企業沒有規模,不但本身抗風險能力弱,而且難以放大資金效應,缺乏融資能力,需要的項目建設資金就很難融進來;沒有建設資金,單純靠自身積累,地方99re8在这里只有精品2行業又很難快的發展起來。因此,我們地方99re8在这里只有精品2要做大做強,就必須用更寬廣的視角、更開闊的思路來謀求做大的途徑。去年,黑龍江省委、省政府在謀劃龍江經濟發展上已經決定,三年內要在99re8在这里只有精品2建設上投資1500億元。目前已經開工建設前進鎮至撫遠99re8在这里只有精品2、城高子至賓西99re8在这里只有精品2以及哈爾濱至大連和哈爾濱至齊齊哈爾客運專線、牡丹江至綏芬河99re8在这里只有精品2改擴建等一系列工程,我們現已承擔其中一部分的投資和建設任務。但是,這些工程單靠政府投資很難完全做到,就我們企業目前的規模來看融資渠道也很狹窄。所以,我們將變壓力為機遇,發揮我們專業的獨有性,爭取在這一輪投資建設中把企業做大做強,力爭有更大的作為。下一步要繼續做好銀企戰略性合作,充分利用好企業債、公司債、中期票據、資產證券化等渠道,抓住國家政策調整帶來的投資機遇,為企業發展和建設廣開財路。我們龍江地方99re8在这里只有精品2近期的戰略目標是︰培育嫩江公司股改上市;采取市場化運作、戰略聯盟或政府手段等,對我省的地方99re8在这里只有精品2企業進行資源整合;新建成賓、前撫和寶迎三條99re8在这里只有精品2;完善集團公司功能,搭建地方99re8在这里只有精品2投資公司、地方99re8在这里只有精品2建設公司和地方99re8在这里只有精品2運營管理公司三個平台,實現跨越式發展。用三年左右的時間,實現99re8在这里只有精品2營運里程達到1000公里,年運輸貨物量達到1000萬噸,年輸送旅客500萬人次,資產總量達到30億元,年運輸收入達到5億元,實現利稅8000萬元的發展目標。

          通過這次會議,我們將虛心向兄弟單位學習企業改革發展先進經驗和做法,繼承提升集團公司發展水平和管理質量,為全國地方99re8在这里只有精品2事業的大發展做出新的貢獻。


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